1. Er is een grote woningbouwopgave in de regio. De locatie is door het Rijk aangewezen als versnellingslocatie.
2. De locatie naast een NS-station maakt het een aantrekkelijke woningbouwlocatie. De koppeling met Dutch Fresh Port is een mooie kans om beide ontwikkelingen elkaar te laten versterken.

Door aan te sluiten bij de vertrouwde kenmerken van Barendrecht, zoals aandacht voor goede en groene openbare ruimte, een menselijke maat en ruimte om elkaar te ontmoeten. Voorzieningen die bij het centrum van Barendrecht horen of passen laten we in het centrum. Ook willen we met name voor wandelaars, fietsers en het openbaar vervoer De Stationstuinen goed verbinden met het oude dorpscentrum. Dit doen we bijvoorbeeld door:

1. Aan te haken bij de fietssnelweg;
2. Het groene spoordak te benutten;
3. De Gebroken Meeldijk aantrekkelijker te maken voor wandelaars en fietsers.

Om ruimte te creëren voor nieuwe functies, zullen (op termijn) de meeste bedrijfspanden gesloopt worden.

De Stationstuinen ligt nu niet in een woongebied. Overlast zal voor de meeste Barendrechters beperkt zijn.

Ja. Het NS-station zal in principe tijdens de hele ontwikkeling toegankelijk blijven.

In april 2020 zijn we gestart met het participatietraject met bewoners en ondernemers over de plannen voor De Stationstuinen.

Er werden zowel fysieke als online bijeenkomsten georganiseerd voor direct betrokkenen zoals ondernemers, bewoners, jonge woningzoekenden en andere geïnteresseerden. In oktober en november 2023 vonden participatiebijeenkomsten plaats over de impact van het invoeren van gereguleerd en betaald parkeren in De Stationstuinen voor belanghebbenden in en rond De Stationstuinen.

Lees meer over maatschappelijke verantwoording

Er gaat minder vrachtverkeer door De Stationstuinen rijden omdat de bedrijven worden verplaatst. De Veren Ambachtseweg, Tuindersweg en Dierensteinweg blijven bereikbaar voor vrachtverkeer. In de wijk komt alleen vrachtverkeer dat bestemd is voor het laden en lossen bij winkels en woningen.

In de meeste gevallen niet. De ruimte buiten bij de woningen is vooral bedoeld voor voetgangers en fietsers. Alleen als het echt nodig is, mag gemotoriseerd vervoer de routes gebruiken die bedoeld zijn voor hulpdiensten. Denk hierbij aan een verhuizing. Hiervoor moet eerst toestemming worden gevraagd.

Dat kan alleen als deze op de fiets of scooter worden bezorgd. Pakketten met ander gemotoriseerd vervoer kunnen worden afgeleverd bij de pakketpunten in de parkeergarages (mobility hubs).

Sluipverkeer wordt zoveel mogelijk voorkomen doordat we geen doorgaande wegen in De Stationstuinen aanleggen. Ook komen er slagbomen op het parkeerdek Barendrecht NS-Station. Dit gebeurt zodra de eerste woningen zijn opgeleverd. Hierdoor wordt ook deze route minder interessant als alternatieve route.

Er komt een maximaal snelheid van 30 kilometer per uur. Zo zorgen we voor een gezonde en duurzame leefomgeving waarin voetgangers, fietsers voorrang krijgen en het gebruik van openbaar vervoer gestimuleerd wordt.

In de meeste straten kunt u niet direct bij de woning parkeren. Parkeren wordt mogelijk in openbare parkeergarages (mobility hubs). Deze komen op maximaal 200 meter van de woningen te liggen. Aan de randen van het gebied, tegen het bedrijventerrein aan, wordt beperkt parkeren op straat mogelijk. Omdat er bijna geen auto’s op straat komen, blijven de straten rustig en groen.

Bij sommige woongebouwen komen er privéparkeergarages. De parkeerplaatsen in deze garages worden door de ontwikkelaar verkocht bij de verkoop van de woningen. Er komen naar verwachting geen woningen met een eigen oprit in De Stationstuinen.

In woonwijken en bedrijventerreinen rondom De Stationstuinen wordt een blauwe zone (maximaal 2 uur parkeren) ingesteld om verhoging van de parkeerdruk in deze gebieden te voorkomen. Dit gebeurt zodra de eerste woningen in de nieuwe wijk worden opgeleverd. Bewoners binnen de blauwe zone komen in aanmerking voor een ontheffing.

Het parkeerdek blijft beschikbaar voor treinreizigers. Op het parkeerdek wordt betaald parkeren ingevoerd zodra de eerste woning in De Stationstuinen wordt opgeleverd. Het tarief hiervoor is nog niet bekend. Voor treinreizigers wordt er een kortingstarief toegepast om gebruik van de P&R aantrekkelijk te houden.

Ja, in De Stationstuinen voeren we betaald parkeren door vanaf het moment dat de eerste woningen zijn opgeleverd. De groene wijk wordt zo ingericht dat lopen, fietsen, deelmobiliteit en reizen met het openbaar vervoer voorop staan. Om dit mobiliteitsconcept mogelijk te maken wordt betaald parkeren doorgevoerd. We verwachten dat dit begin 2029 is. Betaald parkeren geldt dan van maandag t/m zondag, van 9.00 tot 23.00 uur. Betaald parkeren wordt van toepassing in de parkeergarages en op de straatparkeerplaatsen in het gebied.

De parkeertarieven op straat zijn bekend: €2,50 per uur, met een starttarief van €2,00. Het tarief voor de parkeergarages (mobility hubs) wordt naar verwachting €2,00 per uur. Het maximum 24-uurs tarief is €20,00. Deze bedragen zijn in 2026 vastgesteld en kunnen de komende jaren wijzigen. Jaarlijks worden de tarieven door de gemeente vastgesteld. De tarieven voor het parkeerdek van Barendrecht NS-Station wordt later bepaald.

Ja, voor bewoners en bedrijven wordt het mogelijk om een parkeervergunning aan te vragen. We beoordelen elke aanvraag volgens de geldende regels en het beschikbare aantal vergunningen. Het kan dus zijn dat u geen parkeervergunning krijgt of op een wachtlijst wordt geplaatst.

Deze bedragen zijn in 2026 vastgesteld en kunnen wijzigen.

De Stationstuinen is uitstekend bereikbaar via Barendrecht NS-Station en het naastgelegen busstation. We zijn nog in gesprek over het aanpassen van de huidige buslijnen door De Stationstuinen, met als doel verbindingen richting Zuidplein en Ridderkerk.

Ja, het NS-station blijft tijdens de hele ontwikkeling toegankelijk.

De Stationstuinen bieden we deelauto’s aan in de mobiliteitshubs. Bij het station worden deelfietsen aangeboden en we verkennen de mogelijkheid om ook deelbakfietsen aan te bieden.

Nee, deelmobiliteit wordt vrij toegankelijk.

Woningen worden niet specifiek gereserveerd voor Barendrechters. Wel wordt gekeken naar de woningbehoefte van Barendrechters, die bestaat uit woningen voor starters, jongeren en ouderen.

De gemeente heeft in november 2020 een intentieovereenkomst gesloten om de samenwerking op het gebied van (sociale) woningbouw en voorzieningen binnen De Stationstuinen in te vullen. De coalitie bestaat uit woonstichting Patrimonium, woningcorporatie Havensteder en woningcorporatie Wooncompas.

In de plannen gaan we uit van een grote diversiteit aan woningen. Het wordt een mix van appartementen en stedelijke grondgebonden woningen, zoals boven-benedenwoningen, lofts etc. Er komen relatief veel appartementen.

Het uitgangspunt is dat 60% van de woningen betaalbaar wordt. Tenminste 30% van de nieuwe woningen worden sociale huurwoningen.

Betaalbaar wonen betekent voor koopwoningen een bedrag tot € 355.000. Voor vrije sector huurwoningen is dit een bedrag tot € 1.075 per maand.

(d.d. 2023)

We nemen het idee mee om (collectief) particulier opdrachtgeverschap mogelijk te maken. Op dit moment is dit echter nog niet concreet uitgewerkt.

Er wordt bekeken welke bedrijven kunnen verhuizen. Niet alle bedrijven zijn geschikt om in een woonomgeving gevestigd te blijven. Met de meeste bedrijven worden inmiddels gesprekken gevoerd.

Die mogelijkheid is zeker aanwezig. Als jouw onderneming actief is in de AGF(-gerelateerde) sector, wordt de kans dat dit mogelijk is groter.

In het plangebied De Stationstuinen ligt uitbreiding van bestaande bedrijvigheid niet voor de hand. Dit is afhankelijk van de soort activiteit/milieucategorie.

1. Dutch Fresh Port vertegenwoordigt bedrijven in de AGF-sector. Inmiddels is er ook een gebiedsteam Dutch Fresh Port waarin parkmanagement, innovatie/onderwijs, mobiliteit, arbeidsmarkt en duurzaamheid belangrijke thema’s zijn voor het versterken van dit economisch cluster. Uiteraard is dit in samenhang met de ruimtelijke ontwikkeling van het gebied Dierenstein, bedrijventerrein oost, Verenambacht en Nieuw Reijerwaard.
2. Daarnaast is Dutch Fresh Port gesprekspartner voor de gemeenten (Barendrecht, Ridderkerk, Rotterdam) en de provincie Zuid-Holland voor de gehele gebiedsontwikkeling.

1. AGF of AGF-gerelateerd (bijvoorbeeld ook toeleveringsbedrijven voor AGF-bedrijven);
2. Retail-, horeca- en recreatiebedrijven. Creatieve ideeën zijn welkom.

Gemeente Barendrecht heeft op 23 februari 2022 een samenwerkingsovereenkomst getekend met grondeigenaar Emborion Vastgoed. Meer hierover lees je in de nieuwsbrief van februari 2022. Ook is er interesse van andere grondeigenaren.

De ontwikkeling zal betaald worden door eigenaren/ontwikkelaars, corporaties en gemeente Barendrecht. Gemeente Barendrecht heeft ook een subsidie gekregen van het Rijk, de zogenaamde Woningbouwimpuls. Meer hierover lees je in de nieuwsbrief van december 2021.

De gemeenteraad van Barendrecht heeft in januari 2022 positief besloten over de benodigde financiering van de Stationstuinen. Meer hierover lees je in de nieuwsbrief van januari 2022.

Na het tekenen van de Samenwerkingsovereenkomst (SOK) met Emborion, gaan de gemeente en de ontwikkelaar aan de slag om de afspraken uit de SOK uit te werken tot concrete plannen. De gemeente zal zich voornamelijk richten op de inrichting van de openbare ruimte. Emborion gaat aan de slag met het uitwerken van de plannen voor de woningbouw. Ook blijft de gemeente gesprekken voeren met andere ontwikkelaars in het gebied. Het doel van die gesprekken is om ook met hen te komen tot een SOK.

De eerste werkzaamheden gaan starten als er een beeldkwaliteitsplan voor het gebied is opgesteld en een bestemmingsplanprocedure voor de eerste fase is doorlopen. Het afgeven van de omgevingsvergunning door de gemeente is het moment waarop de eerste werkzaamheden kunnen plaatsvinden. 

De start van de verkoop is afhankelijk van het verloop van het proces. Het ligt in de lijn der verwachting dat de verkoop van de eerste woningen start nadat het bestemmingsplan is goedgekeurd door de gemeenteraad.